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一、无灰分散剂怎么用?
目前以多胺为基础的丁二酰亚胺是分散剂的主流产品，运用量占分散剂总量的80%以上。这样的化学结构，在润滑油中易形成胶团，保证了它对液态的初期氧化产品具有较强的增溶效果，以及对积炭、烟灰等固态颗料具有很好的胶溶分散效果，有用保证内燃机油的低温分散功能，特别有用地处理了汽油机油的低温油泥问题。加有分散剂的汽油机油，运行较长时刻后换油时，曲轴箱中油泥减少，同时也进步了对高温氧化所发生的烟灰和润滑油氧化产品的分散和增溶效果，特别是与金属清净剂复合后有增效效果，既进步了润滑油的质量，又降低了添加剂的参加量。因为其具有这方面的长处，丁二酰亚胺无灰分散剂获得了飞速的开展和运用。
因为分散剂在油品中的主要功能是分散和增溶效果，在现代轿车发起机油中，1-10%的添加量，就能有用的操控轿车柴油机油的烟点。而铁路机车用油要求有较好的碱储备性和高分散功能，也需要参加分散剂；对于中速筒状活塞发起机油则倾向于用较少的加剂量2-4%来完成分散功能；一般传统出产船用气缸油不加分散剂，但实验室研究发现，添加分散剂不仅可以进步船用汽缸油的清净分散性，而且可大大减少高碱性添加剂的参加量，降低成本，目前也越来越多的用于船用汽缸油的出产。二冲程汽油发起机油是润滑油和燃料油进行混合燃烧，过多的金属清净剂和抗氧剂，容易发生磨损和环粘结，而运用特殊的分散剂或许清净剂复合运用，可防止此类现象的发生。另外应当指出的是丁二酰亚胺型的分散剂因为带有低分子的聚异丁烯烷基团，参加过多会使低温粘度变大，对配置多级油带来不方便，如参加聚合性分散剂（粘度指数改进剂）代替部分分散剂，即可改进低温功能，又可供给满足的低温分散性。
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